车用气弹簧般是安装在汽车后背门，主要是起辅助汽车开门或关门的作用，但在安装的过程中，需要考虑些方面，不能盲目进行安装，那具体的有哪些方面呢？分析如下。气动支撑杆不得倒装,这样可以减低摩擦和确保阻尼质量及缓冲机能。用准确方法安装，即当封闭时，让其移过结构中央线，否则，常常自动将门推开。先安装在所需位置后喷、涂漆。可控气弹簧是种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。它由以下几部分构成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物，缸内控制元件与缸外控制元件和接头等。

1.确认后背门铰链转轴中心位置

在后背门气弹簧安装设计之前，应当对已经完成的数据进行验证。须确认后背门两个铰链（hinge）是否同轴；后背门在沿着铰链轴转动全过程(process)中与车身周围有无干涉；气弹簧安装空间有无充分预留。

2.确定后背门的总质量及质心的位置

后背门的总质量是多项由金属和非金属材料组成部件的质量之和。不锈钢气弹簧原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显着的点：速度相对缓慢、动态力变化不大、容易控制。包括后背门钣金件、后背门玻璃、后雨刮器系统、照灯及装饰板、后照、后背门锁及后背门内饰板等。在得知零部件密度的前提下，利用CATIA的测量惯性命令可自动计算出重量和质心坐标点。

3.确定气弹簧在后背门上安装点的位置

这里气弹簧的安装点理论上是指气弹簧两端球头转动中心。气弹簧安装时般采用活塞在上方，活塞杆在下方。气弹簧与门内板连接须由装在后背门内板上的支架过渡，用以让开活塞外径及运动的空间。在门内板的内侧须有加强螺母板用来安装气弹簧支架，后背门螺母板及支架的强度、后背门的刚度须满足气弹簧大受力状况需求。气弹簧在支架上的安装位即气弹簧的上安装点位置，此位置距铰链转轴中心的尺寸影响气弹簧需要的支撑力，在载荷力矩定的条件下，该尺寸减少10%，气弹簧的支撑力增加将超过10%，同时气弹簧的行程也会随之变化。设计的目标应在满足后背门开度及背门两侧方便接近的前提下，尽量减小气弹簧需要的支撑力，因为过大的支撑力会增加气弹簧的制造(zhì zào)成本以及后背门刚度要求。

4.确定后背门的开启角度

根据人机工程学分析来确定后背门的开度。目前背门开到大位置车门下边沿的离地高度法规没有规定。根据人站在地面上使用的方便性，般设计开启到大位置时，后背门下部低点高度应在离地面1800mm左右，以此来确定背门的开启角度。这样设计是基于既要考虑人的头部不易碰到后背门下部低点，又要照顾关门操作时手部能很容易接触到拉手。由于车身的高度与结构不同，各车型背门开启角度也不相同，大致与铅垂方向夹角100°—110°之间。同时还要满足后背门的大开启角度应小于铰链能达到的大开启角度；气弹簧运行至行程终端，具有缓冲机构，以避免构件的损坏。

5.建立气弹簧三维数模及安装连接方式设计

依据气弹簧已有的基本参数及所选气弹簧规格形式建立气弹簧3D数模，表达内容应包括气弹簧外型尺寸、运动行程关系和两端结构形式、球头运动关系、螺栓等。气弹簧两端连接形式各有不同，设计时根据安装部位情况(Condition)及所选供应商产品规格具体匹配其连接方式。有采用两端都用安装支架的，也有端直接固定在车身上的。不管哪种方式，设计时须验证在后背门运动的全过程中，气弹簧的球头须转动自如，不得有干涉卡死的现象。如果发生这样情况，令气弹簧球头中心位置不变，调整气弹簧螺栓安装面角度来适应运动的需要。?